8月6日，曾任职小米中国区市场部总经理、REDMI品牌总经理的王腾公开复盘了自己的用车意外，其日常代步的小米SU7 Ultra在地库出现自动泊车功能失灵的情况，他短暂吐槽问题后，小米汽车工程师团队次日便主动对接排查、调取后台数据，高效的售后响应速度引发网友热议。
不少车主都有过地库停车的困扰，复杂车位、昏暗环境容易让智能泊车功能失灵。而这次出问题的，是小米旗舰车型SU7 Ultra，反馈问题的更是熟悉小米产品体系的前内部高管，让这起普通的车辆功能故障多了不少话题度。
事情发生在8月4日晚间，王腾结束团队聚餐后，因饮酒不便自行驾车，由同事代为驾驶车辆返回住处。
车辆驶入小区地下车库、准备完成最后泊车入位时，王腾多次尝试激活车辆的自动泊车功能，系统均未能正常启动工作。反复操作无果后，最终只能依靠人工手动完成停车。
遭遇功能失灵后，王腾当场截取车辆界面，小范围分享吐槽了这一突发故障，这条动态后续被其本人删除，但相关截图已经在网络上流传开来，引发不少车友关注讨论。
让他意外的是，问题反馈的效率远超预期。仅仅时隔一晚，8月5日清晨，小米汽车产品线的工作人员就主动联系到王腾，第一时间调取车辆后台行驶与功能数据，针对性分析此次自动泊车失灵的具体原因。
王腾也坦言，自己的随口吐槽，无形中给一线研发工程师增加了额外的工作量，对此心怀歉意。
为了精准定位故障、还原真实用车场景，当天晚间，王腾特意返回小区地库，对车辆自动泊车功能进行多次复测，完整记录下功能运行状态与场景细节。
8月6日一早，他按照小米产品团队的专业指引，将完整的场景素材、故障细节和复测数据，正式上报至小米内部产品迭代体系，为功能优化提供真实案例支撑。
针对此次泊车故障，王腾也做出了客观理性的解读。他表示，智能驾驶、自动泊车这类智能化功能，在实际用车过程中，遇到特殊边缘场景出现程序漏洞，是整个新能源汽车行业的普遍现象。
相较于偶发的功能bug，更值得关注的是小米流畅高效的问题处理机制。从用户发现问题、随口反馈，到工程师主动对接、溯源排查，再到用户配合复测上报，整套反馈链路完整且高效。
结合行业现状来看，智能泊车系统依赖雷达、摄像头等多类传感器识别环境，地库光线昏暗、车位标线模糊、周边障碍物复杂等场景，都容易导致功能识别失效。
多数车企针对这类边缘场景故障，普遍采用批量OTA迭代优化的方式逐步完善。业内人士表示，智能汽车的智能化升级，本身就是一个持续发现问题、修复优化的长期过程。
此次前高管亲身实测并协助优化产品，也让不少网友感慨，小米汽车的用户反馈通道足够畅通。普通车主遇到同类智能功能故障，也能通过官方渠道有效上报，推动产品持续升级。
目前，小米汽车团队已经完成初步数据排查，后续将结合此次实测案例，对自动泊车功能的边缘场景适配性进行优化，尽快通过系统更新修复相关问题。
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